馬士基集團在廣東的業務發展可追溯至1924年。截至目前,馬士基在廣船國際訂購了32艘大型遠洋運輸船,總造價超過10億美元,是廣東省訂購新船的最大外國客戶。這個全球最大的集裝箱航運公司將為廣東海洋經關鍵字行銷濟發展提供哪些視角?
  南方日報:廣東經濟外向依存度較高,而馬士基也是國際貿易產業鏈中的重要一環。目前,許多廣東外貿企業面臨轉型的巨大壓力,請問您對這些帛琉企業的轉型升級有何建議?
  彥辭:目前,國際經濟發展形勢仍然不容樂觀,歐洲和美國的經濟發展仍然具有非常大的不確定因素。廣東傳統的外向型經濟,確實面臨巨大的壓力。我認為,廣東的外向型經濟特別是製造業雖然在土地、人力成本方面面臨與其他發展中國家和地區的競爭辦公室出租,但在基礎設施配套、人才資源、物流效率等方面仍然具有獨特的優勢。只要能夠充分發揮這些方面的優勢,做好結構轉型和產品升級,廣東的外向型經濟仍將能夠保持健康的發展。
  南方日報:目前,廣東正向海洋經支票借款濟發力,馬士基作為世界最大的集裝箱航運公司,對廣東發展海洋經濟,特別是港口經濟有何建議?
  彥辭:廣東省地理位置優越,改革開放以來就是中國經濟發展的龍頭,珠江三角洲集聚了世界上最大的港口群。深圳一直以來都是中住商不動產國集裝箱吞吐量最大的港口之一,廣州港近幾年也後來居上,成為重要的集裝箱港口。
  對於港口經濟的發展,我們認為首先應該加強規劃的宏觀指導,使得港口能力的增長適應運量需求的增長,充分考慮現階段中國經濟增長的特點,採取總體規劃分步實施適度增長的策略,避免港口能力的過剩。同時,要註重港口後方配套設施和集疏運體系建設,提高整體物流效率。港口發展要充分考慮減少環境影響,打造綠色港口,實現可持續發展。
  南方日報:馬士基集團在中國的業務發展迅速。以廣東為首的華南地區也成貴公司看重的市場之一。未來,馬士基在廣東以及整個華南片區將有何新的拓展?
  彥辭:廣東省是馬士基集團中國業務的起始地,也將始終是馬士基全球網絡中的重要部分。馬士基集團將一如既往地為服務於廣東省對外貿易,為廣東及華南地區的國際貿易提供最優質的物流和航運服務。同時,馬士基也將致力於不斷技術革新,努力節能減排,降低對環境的影響,打造綠色航運、綠色物流的可持續發展之路。
  南方日報記者 謝夢 唐柳雯 見習記者 郭家軒
  專題統籌 陳韓暉 謝思佳  (原標題:打造綠色航運減少環境污染)
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